日研出全球首架干电池动力飞机

概要：第一架干电池动力飞机16日，世界上第一架以常规干电池为动力的载人飞机在一次演示飞行中，成功地在离地5米的高处不间断飞行了近1分钟。 这种外形酷似滑翔机的飞机能装载一人，翼展为31米(102英尺)，由160节AA Oxyride氢氧电池作为动力。Oxyride氢氧电池是2009年4月日本松下电器产业株式会社推出的新一代电池。 此次演示飞行是在本田汽车公司一个私人机场进行的，干电池动力飞机在离地5.2米的高处飞行，在空中停留了59秒钟，覆盖范围391米。驾驶这架飞机的东京工业大学高级研究人员神谷朋紘说：“我小心翼翼驾驶它起飞，这一过程实属不易。飞机在离地5米的高处飞行时，地面的人忽然之间变小了。我确实没有想到它会如此轻松地飞起来。我再次意识到这种飞机的强大动力。”神谷体重为53公斤，几乎同飞机本身一样重。松下公司发言人藤村河彦表示，东京工业大学同该公司于今年1月发起了研制干电池动力飞机的联合研究项目。东京工业大学因对人力飞机的成功实验而闻名。今年4月，联合开发小组完成了干电池动力飞机的建造工作，在首次试飞中，飞机就成功完成了旋转和滑行等高难度动作。据藤村介绍，在第二次试

第一架干电池动力飞机

　　16日，世界上第一架以常规干电池为动力的载人飞机在一次演示飞行中，成功地在离地5米的高处不间断飞行了近1分钟。

　　这种外形酷似滑翔机的飞机能装载一人，翼展为31米(102英尺)，由160节AA Oxyride氢氧电池作为动力。Oxyride氢氧电池是2009年4月日本松下电器产业株式会社推出的新一代电池。
 
　　此次演示飞行是在本田汽车公司一个私人机场进行的，干电池动力飞机在离地5.2米的高处飞行，在空中停留了59秒钟，覆盖范围391米。驾驶这架飞机的东京工业大学高级研究人员神谷朋紘说：“我小心翼翼驾驶它起飞，这一过程实属不易。飞机在离地5米的高处飞行时，地面的人忽然之间变小了。我确实没有想到它会如此轻松地飞起来。我再次意识到这种飞机的强大动力。”

　　神谷体重为53公斤，几乎同飞机本身一样重。松下公司发言人藤村河彦表示，东京工业大学同该公司于今年1月发起了研制干电池动力飞机的联合研究项目。东京工业大学因对人力飞机的成功实验而闻名。今年4月，联合开发小组完成了干电池动力飞机的建造工作，在首次试飞中，飞机就成功完成了旋转和滑行等高难度动作。

　　据藤村介绍，在第二次试飞中，飞机就可以在离地2米的高处飞行，且“几乎独立”飞行了400米左右。16日的演示飞行是干电池动力飞机首次在日本航空协会官员面前展示自己。藤村说：“这是世界上第一次以干电池为动力的正式载人飞行。”据报道，松下公司生产的Oxyride氢氧电池电力持续时间长，是常用碱性电池电力的1.5倍。